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選金設備生產(chǎn)行業(yè)的環(huán)保綠色升級將會(huì )給選礦行業(yè)生產(chǎn)帶來(lái)新的發(fā)展前景

最近由于工業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩、選礦行業(yè)環(huán)境污染問(wèn)題、對生態(tài)的破壞等，礦業(yè)生產(chǎn)加工行業(yè)仿佛成為了應該立刻關(guān)閉的夕陽(yáng)產(chǎn)業(yè)。與其人云亦云的悲觀(guān)猜測，不如分析下當下的形勢。建業(yè)就根據 當下的形勢分析下采礦選礦行業(yè)的發(fā)展趨勢： 1.當前礦產(chǎn)品價(jià)格回落,需求減少，是一種正�；貧w： 當前的礦業(yè)形勢是前些年失真狀況的理性回歸。一個(gè)大國，尤其是中國這樣有著(zhù)全球近1/4人口、GDP排名世界第二的國家，如果決定花 40000億來(lái)進(jìn)行高速公路、高鐵、機場(chǎng)甚至房地產(chǎn)等投 資，對于礦產(chǎn)品需求的帶動(dòng)是可想而知的。但無(wú)須諱言，中國對礦產(chǎn)品的需要被過(guò)分夸大了，以至于前些 年出現了“中國需要什么，什么就漲價(jià)”的現象，國外一些礦業(yè)壟斷公司趁機從中國 企業(yè)手里撈夠了油水。在中國國內，鋼鐵、煤炭等產(chǎn)能本來(lái)已經(jīng)飽和的行業(yè)，也 盲目上馬，結果造成了產(chǎn)能?chē)乐剡^(guò)剩。泡沫總是會(huì )被吹破的。從某種程度上說(shuō)，當前礦產(chǎn)品價(jià)格回落，需求減 少，完全是一種正�；貧w。 2.中國城市化低，進(jìn)城人口還會(huì )增多，礦產(chǎn)資源的旺盛需求將持續到2025年之后，但仍會(huì )維持在相當的水平上： 中國的現代化建設特別是城鎮化還將長(cháng)期維持對礦產(chǎn)資源的基本需求。有關(guān)數據顯示，按戶(hù)籍人口算，2013年中國城鎮化率僅為35%左右， 明顯低于許多同等發(fā)展階段國家的水準，更是遠低 于一般發(fā)達國家77.7%的水準。財政部專(zhuān)家賈康也認為，中國的城鎮化目前剛完成不到40%，正處于方興未 艾的發(fā)展過(guò)程中，在今后幾十年的高速增長(cháng)期里，還會(huì )有幾億人進(jìn)城居住。據預計， 到2020年，中國農村轉移到城市的人口規模將達3.2億左右。推進(jìn)工業(yè)化 和城鎮化的過(guò)程中，需要進(jìn)行大規模的基礎設施建設：建設高速公路、鐵路、機場(chǎng);解決農民的進(jìn)城問(wèn)題，改善城市普 通居民的住房條件，開(kāi)發(fā)房地產(chǎn)。一個(gè)農民成 為市民，資源能源硬需求將增長(cháng)3倍，滿(mǎn)足這一需求是對中國礦業(yè)的一個(gè)極大的挑戰。推進(jìn)工業(yè)化和城鎮化，勢必帶動(dòng)鋼鐵、水泥、建材、工程 機械等重工業(yè)和家電、家居消費用品等輕工業(yè)的發(fā)展，而這些都需要能源礦產(chǎn)和礦物原材料作為支撐，這個(gè)階段正是對礦產(chǎn)資源消費強度最大的階段。 雖然當前全球礦業(yè)出現一定程度的調整與收縮，但向好發(fā)展的基本面沒(méi)有改變，新興國家工業(yè)化、城鎮化持續推進(jìn)，在相當長(cháng)一段時(shí)間內都將維持對資源 的強勁需求。有專(zhuān)家認為，只有等到 我國“新四化”(新型工業(yè)化、信息化、城鎮化與農業(yè)現代化)基本完成，大規模建設趨緩，廢鋼等實(shí)現循環(huán)利用，礦產(chǎn)資源需 求壓力才會(huì )逐步降低。也就是說(shuō)，我國對礦產(chǎn)資源的旺盛需求將 持續到2025年之后，但仍會(huì )維持在相當的水平上。 3.中國堅持制造業(yè)興國，新絲綢之路等將使中國成為“世界工廠(chǎng)”，會(huì )消耗國內一些礦產(chǎn)品產(chǎn)能過(guò)剩情況： 中國作為“世界工廠(chǎng)”，每年需要消耗大量的礦產(chǎn)資源作為原料與動(dòng)力，為世界各國生產(chǎn)機械、設備、生活用品。以“一帶一路”為例，有人說(shuō)， 以“一帶一路”為動(dòng)脈打造出的對外開(kāi)放升 級版是中國經(jīng)濟未來(lái)最寬綽的增長(cháng)點(diǎn)。一方面，中國將依托金磚國家開(kāi)發(fā)銀行、亞洲基礎設施投資銀行以及規模達 l000億的“絲綢基金”，向“一帶一路”沿線(xiàn)國家提供基礎設施所需要的投 資，在惠及當地國家與民眾的同時(shí)，實(shí)現對外貿易從商品輸出到資本輸出的升級，并 有力帶動(dòng)國內過(guò)剩產(chǎn)能的消化與產(chǎn)業(yè)結構的優(yōu)化。比如，未來(lái)“絲綢之路經(jīng)濟帶”區域需建高鐵總長(cháng)1萬(wàn) 公里左右，而鐵路行業(yè)鋼材需求量占鋼鐵需求總量3%左 右，修建1公里高鐵需要鋼材3000噸，是修建普通鐵路的10倍。如此一來(lái)，高鐵出口就能幫助國內鋼鐵行業(yè)消耗一些過(guò)剩產(chǎn)能，同時(shí)， 高鐵輸出還能拉動(dòng)軌道 交通裝備、集成電路制造、光電顯示制造、電子信息等的出口。而這些，無(wú)一不是礦產(chǎn)品制造的。 4.中國礦業(yè)必須盡快做好戰略轉向，調整產(chǎn)業(yè)結構，實(shí)現產(chǎn)業(yè)升級，實(shí)現綠色開(kāi)發(fā)： 選礦采礦以及選金設備生產(chǎn)企業(yè)應該自覺(jué)從環(huán)保節能減少對環(huán)境污染的方面入手改造生產(chǎn)線(xiàn)。

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